Debrecen közlekedése

Találjátok ki, hogy hol állt?!

 

Bocsánat, de nem tudom kicsinyíteni a képet. :-(

 

No comment! A helyi utazásért fizetendő díjak 2010. január 1-jétől Áraink forintban értendőek, és az áfa-t tartalmazzák. Jegyárak villamos, trolibusz, autóbusz vonaljegy ára elővételben 250 Ft villamos, trolibusz, autóbusz vonaljegy ára járművezetőnél 320 Ft villamos, trolibusz, autóbusz napijegy ára 860 Ft villamos, trolibusz, autóbusz 3 napos jegy ára 2 300 Ft villamos, trolibusz, autóbusz tömbjegy ára (11 vonaljegyet tartalmaz) 2 500 Ft Bérletárak kombinált bérletszelvény, arcképes és arckép nélküli utazási igazolvánnyal, diákigazolvánnyal együttesen érvényes (villamos, trolibusz és autóbusz vonalain) 30 napra érvényes arckép nélküli kombinált bérlet 18 090 Ft 30 napra érvényes általános kombinált bérlet 6 030 Ft 30 napra érvényes tanuló kombinált bérlet 3 180 Ft 30 napra érvényes nyugdíjas kombinált bérlet 3 180 Ft 30 napra érvényes kisgyermekes kombinált bérlet 3 170 Ft 15 napra érvényes kombinált bérlet 3 620 Ft 7 napra érvényes kombinált bérlet 2 410 Ft bérletigazolvány bérletigazolvány díja a kiállítási költséggel együtt 200 Ft bérletigazolvány cseréjének díja 200 Ft bérletszelvény cseréjének díja 200 Ft bérletszelvény visszaváltásának díja 200 Ft utólagos bérletbemutatás díja 600 Ft Pótdíjak utazási feltételek megszegése esetén, a mindenkori viteldíjon felül helyszíni kiegyenlítés esetén 3 000 Ft 5 munkanapon belüli kiegyenlítés esetén 6 000 Ft 30 munkanapon belüli kiegyenlítés esetén 12 000 Ft 30 munkanapot meghaladó teljesítés esetén 20 000 Ft Továbbá tájékoztatjuk tisztelt Utasainkat, hogy a * 2009. évre szóló helyi közlekedési bérletek 2010. január 7-éig érvényesek, * 2009. évben vásárolt vonaljegyek 2010. március 31-éig használhatóak fel utazásra, azt követően már nem áll módunkban elfogadni azokat, visszaváltásukra nincs lehetőség, * 2010. évi bérletek 2010. január 1-jétől kaphatóak az Ügyfélszolgálati Irodában, valamin az állandó és ideiglenes pénztárakban. FONTOS! * A 2009. évben használt bérlettípusok 2010. január 1-jétől megszűnnek. * 2010. január 1-jétől kaphatóak a 11 darab vonaljegyet tartalmazó tömbjegyek, melyek ára 10 vonaljegy árával egyenlő. * A 2010. január 1-jétől bevezetésre kerülő 30, 15, illetve 7 naptári napig érvényes bérletszelvények érvényességének kezdete a váltás napja, vagy az a nap, amit a vásárló az érvényesség kezdetének megjelöl. * A 30 napos és a 15 napos bérletszelvények az érvényességük kezdetéig teljes értékben válthatók vissza. A 30 napos bérletek az érvényesség első napjával kezdődő 15. naptári nap pénztárzárásáig 50 %-os értéken visszaválthatók. Egy pozitívumot mondanék: a 30 napos bérletet.

Hétfőtől már csak az első ajtón lehet felszállni. Előnye: ki lehet szűrni a bliccelőket Hátránya: a fizető utas nem fog előre fáradni, és a vezetőnek semmi köze nincs az iratomhoz, Összehasonlítás a H.V.-val (Hajdú Volán): Itt is élt a rendszer, de valaki betartotta, valaki nem. Nekem nem tetszik a rendszer, ellenben tetszik hogy használják az engedélyezőt. Ugyanakkor igaza van a DKV-nak is a nem fizető utasokkal kapcsolatosan.

A Hajdú Volánnak a GPS-e nagyon szinpatikus. Nem hangos, se nem halk. Kellemes szignálja van. A kijelző is tökéletes. Jól megcsinálta a Hajdú Volán. Gratulálok!

Pár észrevételemet közölném:

Ma valamelyik Solarist (nem láttam de kiderült hogy a KZS-087) láttam CORA járatos festésben, tehát Cora buszként közlekedik majd.

A Solarisokat valóban láttam új kijelzővel futkározni.

Valamelyik Autosanban már működik a kijelző, Hajdúböszörményt, és Bodaszőlőt csinál, mondanom se kell mennyien vannak rajta.

A DUA-667-et én is láttam már, azt hallottam az buszállomáson, hogy nem sokára megkapja az új kijelzőit.

A BPG-547-et még nem láttam, de szintén hallottam róla dolgokat. Többek között hogy nem sokára rendszeresen fog közlekedni.

DUD-996 nem sokára normális (dízel) lesz.

Írjatok e-mailt aki szeretne segíteni az oldal szerkesztésében, tartalmában.

Kritériumok:
- A DKV-val kapcsolatos észrevételek( lehet kontra vagy pro) vagy a város közlekedésének kritizálása ( itt is lehet kontra vagy pro) vagy a Hajdú Volánnal kapcsolatos kritika (pro vagy kontra).
- Havonta minimum 1 alkalommal  ellenőrzés ( hétvégi napon a javulás, vagy a rosszabulás leírása) a DKV-val kapcsolatos vagy Debrecen közlekedésével kapcsolatos vagy a Hajdú Volánnal kapcsolatos.(Bérlet vagy jegy, vagy napijegy stb.. kötelező! Felelőséget nem vállalok!)

Az e-mail cím témája: Szerkesztő szeretnék lenni

Az e-mail címem: jlevike@gmail.com
 

Észrevételek: új járatok: 10Y, 26Y, 49I
-10Y: nincs túl sok értelme, hogy betérjen a 10-es busz a Gyógyszergyárhoz, ráadásul 35 perc van beírva menetidőnek és szerintem mindenki tudja, hogy a 16:00-kor induló busz nem ér a Vezér utcához 35 perc alatt.
-26Y: Ennek a járatnak már jobban látom értelmét habár még ki kell próbálnom.
-49I: "A szolgáltatást bárki igénybe veheti" akkor mi értelme van iskolabusznak jelölni.
- A 31-es és a 32-es autóbuszok egymást követik.
 

Magyarok által alapított buszgyár Amerikában a NABI, ha jól tudom.:
https://www.youtube.com/watch?v=rx5vqyoV264&feature=related

Biztonságos az emeletes busz????
https://www.youtube.com/watch?v=2xoLekCDHh4&feature=fvw

Megtalálhatod a profilomba a közlekedés playlist-be
 

http://video.haon.hu/video/46534
Ez azért nem semmi.

http://video.haon.hu/video/46532
buszvezető vs. autóvezető
 

A Nagyerdei körút nevezetű villamos megállóhelyet átnevezték Hotel Divinus-ra HMMMMMM De miért????? Szerintem mindenki tudja(a maga módján).

Borzasztó amik kiderülnek erről a társoságról. Most végkielégítések kerültek nyílvánosságra. Abból a pénzből több autóbuszt lehetne vásárolni. Én úgy gondolom ez nem fair!!!!

A változatos járműpark:
Ikarus 260: Miskolcon a legtöbb 260 már nem Prága váltós, de még vannak.Nagyon nagy élmény ilyenbe ülni.
Ikarus 280: Nagyon jó állapotban vannak.
Ikarus 412: alacsonypadlós Ikarus-ok.
Ikarus 415: Pár darab van belőle de nagyon tetszik.
Ikarus 435: Imádom ezt a csuklós buszt kényelmes ülések.
Neoplan: Kellemes klíma van benne.
MAN-ok: Jó a gyorsulása
Plasma midibusz: Kis utcán is elfér, alacsonypadlós

Nagyon jó Miskolc közlekedése.
 

Sziasztok Olvasók!

  Mint láthattátok régen frissítettem a blogot, mert Miskolcon jártam több napra.

  Miskolcon elég komolyan veszik az "egyajtózást" így mindig fel kellet mutatnom a bérletet. Nagyon jó megoldásnak találtam Miskolcon, hogy ahol több busz áll meg egy megállóban(2-nél több) a menetrend forgatható, így nem kell körüljárni egy táblát.
Miskolcon a következő járatokon utaztam:
1V, 2V, 1,2,5,8,12,14,14H,24,31,34,35,38,röviden ennyi.
Miskolcon következő járművek vannak: Ikarus(31,260,280,435,415,412) Rába(P.091,P.291) Man(SG263,SL223,NL223,) Neoplan(N4522 Centroliner) Plasma(minibusz)
Nagyon változatos járműpark.
 

Folyt. köv.

Átadták a Munkácsy utcai megállóhelyet.
Átadták a Csokonai Színház megállóhelyet a Csokonai Színház oldalán.
Átépítik a trolibusz megállót a Kossuth utcán a Széchenyi utca felé.

Felszedték az útburkolatot a Hal köz nevezetű megállóhelyen, a buszok pár méterrel később állnak meg ideiglenesen.
Lahner utca teljes szélességében lezárva a 41Y busz csak a Bayk András utcáig jár.
Létai úton is csatornáznak, itt jelentősebb késések lehetnek a buszközlekedésben.

 

50-es új járat közlekedik a Doberdó utcától az IT-Services Kft-ig. Ez a járat összesen 3 megálló 2 km hosszan. Itt szeptembertől állítólag 300 ember fog dolgozni, ami elég sok. De szerintem az itt dolgozó emberek fele a belvárosból, vagy még messzebbről jönnek ide.

A DKV a Segner téren, a Kossuth utcán, a Doberdó utcán, és a Klinika megállóhelyeken digitális táblákat helyezett ki. Ez megmutatja mikor érkezik a busz. Ezek jelenleg még nem annyira müködnek. Például ha egy busz hamarabb érkezik a megállóba azt nem törli ki egyből.
Állítólag ezek szeptembertől már kiírják,bemondják,hogy hol tart a busz. Így már jobban fog müködni a GPS szisztéma.

A szóló buszok eléggé rossz állapotban vannak. A 39-es járaton valamilyen módon bejött a por. Az egész busz tiszta por volt. Eléggé rossz állapotban van az út is, ami odavisz. A buszokat Debrecen utcái fogják tönkretenni: pl: A Hatvan utca, Józsa, Szepes, Pallag stb.
A szóló buszokban nem érződik a klíma annyira.

A csuklós buszok jobbak. A klímát jobban lehet érezni.  A GPS is jobb bennük, bár a hangszóró néha túláramot kap valahonnan.

Lehet még javítani a kijelzőkön, a GPS javítani, visszaállítani 28-as járatot.

A 34, 35, 35Y, 36 buszok vezetői is panaszkodnak, és én is hiányolom a pihenőhelyet, ahol el lehet kényelmesen végezni a létszükségleteket. Arról már ne is beszéljünk, hogy a Doberdó utca és környékén lakók nagyon visszakövetelik a 28-ast, mert a józsai buszok egymás után jönnek, nagy hézaggal, és tele tömve.

 

Mint már ismeretes 2009 július 1-től a DKV és az Inter Tan-Ker Zrt. által alapított Civisbusz Konzorcium üzemelteti Debrecen buszközlekedését sajnos, vagy öröm ezt döntse el mindenki.

Nézzük mi változott:

A Hajdú Volánnál alkalmazott járatok: 1, 1Y, 2, 3, 4, 4Y, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 11Y, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 17Y, 17F, 18, 18Y, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 25Y, 26, 27, 28, 30, 31, 32, 33, 34, 34A 35,35A, 35Y, 36,36A, 37, 39, 40.

A  kiemelt járatok: Legforgalmasabb járatok
A sárgával kiemelt járatok: külvárosi (Debrecen tábla utáni járatok)

A város 2. legforgalmasabb járata a 28-as ( Doberdó u. - Dobozi lakótelep - Doberdó utca) megszűnt. Helyette összevonták a józsai járatokkal ( 34,35,35Y,36).

A 27-es járatot (Vincellér u. - Kistemplom - Vincellér u.) megszüntették. Helyette a 25, 25Y, járatokat vitték ki a Vincellér utcára.

1-től 9-ig a járatokat átszámozták. 41, 41Y, 42, 43, 44, 44Y, 45, stb....

17F járatot átszámozták, óránként jár, új végállomása Inter Tan-Ker ( új busztelep). Új száma: 46-os busz

22-es járatot átszámozták, ritkították. Új száma: 17A

34, 35, 35Y, 36 (józsai) járatok új végálomása: Dobozi lakótelep
Új józsai járat: 35S (Dobozi lakótelep- Segner tér)

Megszűnt  a 35A, 34A busz helyette hétvégén is indulnak a józsai járatok.

Megszűnt a 40-es busz (Doberdó utca- Júlia telep -Doberdó u.)
Helyette: 23-as busz új végállomása: Júlia telep

21-es járatot (Nagyállomás,MÁV állomás-"Nyugati Ipari Park" Házgyár- Máv állomás) sűrítették.

A 16, 33, 37 járatok változatlan menetrenddel a DKV nem csinált semmit.
 

Sziasztok!

Debrecen közlekedésével foglalkozó blog. Híreket fogsz rajta találni, információkat, kritikákat, ötleteket.

Tisztelettel a szerkesztő.